性价比高的国产车排行，性价比高的国产SUV(附2023年最新排名前十榜单)

现在的SUV市场销售火热，很多车友都想买一辆既省油又舒适的SUV，但是目前在售车型较多，很多人陷入了纠结，不知道选哪款才合适。下面老潇就从众多SUV车型中，挑选出两款性价比超高的车型，这两款车都有一些共同的特点，那就是空间大、配置丰富、动力强劲，而且省油，希望能给即将买车的你提供一些有用的建议。

第一款、奇瑞瑞虎8鲲鹏版

2021款 鲲鹏版 390TGDI 自动逐风版

官方指导价：13.69万

截止到2022年2月份，瑞虎8最新月销量为18526辆，2021年累计销量为160937辆，在SUV中，月销量排名第2名，年销量排名第2名，中国车中，月销量排名第9名，年销量排名第8名。值得一提的是，奇瑞在出口方面也表现得非常出色，2021年出口销量高达26.9万辆。

奇瑞瑞虎8定位为中型SUV，毫无疑问是一款性价比极高的车型，主要竞争对手是传祺GS5和长安CS75等车型。这款车已经上市多年，经过了市场多年的考验，销量和口碑都非常不错，价格方面也比同级别竞品车型更具优势，性价比突出、乘坐空间宽敞、省油、动力输出强劲，买来家用还是非常不错的。

目前在售的瑞虎8主要有三款车型，其中2020款为1.5T动力版本；2021款是主力销售版本，分为1.6T和2.0T排量两种车型，官方称之为鲲鹏版；而2022款则为工匠联名款，也就是官方改装版本，主要是为了满足有个性化定制需求的客户。

外观方面，奇瑞瑞虎8鲲鹏版沿用了家族式的设计风格，沉稳大气并且融入了不少时尚元素，点阵式镀铬进气格栅，搭配LED流水式转向灯，视觉冲击力极强，点阵式雾灯个性十足。车身侧面比例非常协调顺畅，车身尾部双边镀铬排气管运动气息满满，贯穿式尾灯是点睛之笔，夜间开启行车灯时，辨识度极高。

车身尺寸方面，长宽高分别为4700*1860*1746mm，轴距达到了2710mm，车内空间表现优秀。

内饰方面，中控台布局规整，层次感鲜明，采用了大量真皮材质和仿木纹装饰板装饰。中控大屏采用了时下流行的悬浮式液晶屏幕，再加上液晶仪表盘以及电子档把，看上去高端大气上档次。实体按键采用了银色镀铬装饰，质感和手感都相当出色，一下就提升了整体的豪华感。

动力方面，全新的瑞虎8搭载了一台奇瑞第三代ACTECO 2.0TGDI发动机，最大功率187kW，最大扭矩390N·m，最大马力254匹，与之匹配的是格特拉克7挡湿式双离合变速箱，动力表现相当优秀，加速有明显的推背感，换挡顺畅不顿挫，高速超车毫无压力。

底盘方面，全新瑞虎8搭载了前后独立悬架，整体调教偏运动，路感反馈清晰，悬挂支撑有力，极限过弯侧倾抑制得非常不错。不过在经过减速带的时候，还是会有比较明显的震感，悬挂调教偏硬，冲击感比较明显，不过对于一些细碎的颠簸路面，过滤的还是比较不错的。

油耗方面，瑞虎8不是“油老虎”，高速百公里实测油耗6至7升左右，市区日常代步8至9升左右，虽然油耗和个人驾驶习惯，还有路况息息相关，但是瑞虎8确实比较省油，燃油经济性非常不错。

但是瑞虎8也有一些缺点，例如：

1、离合器有漏油、车身生锈等情况。对于离合器漏油、车身生锈方面的投诉还是比较多的，这说明奇瑞在整体车辆的品控方面还有待加强，但是这两个问题基本出现在用车末期，新车还是没有多大问题的；

2、车噪较大。最主要是发动机的噪音以及轮胎胎噪比较大，特别是行驶在高速上，日常城市低速情况问题不大；

3、LED大灯在雨雾天气会让车辆右前方形成一定的视觉盲区，这个缺点说大不大，说小不小，对于老司机来说需要靠预判，对于新手司机来说就不太友好。

总而言之，瑞虎8的优缺点都是消费者普遍认可的，在购车方面，瑞虎8空间足够宽敞，底盘够高，即便农村非铺装路面行驶问题也不大。瑞虎8定位于注重性价比的消费人群，15万左右预算，在国产车和合资车中做选择的话，瑞虎8可以说几乎没有对手。

那么我要推荐的是2021款 鲲鹏版 390TGDI 自动逐风版，这款车型西性价比极高，动力也是2.0T，不过还加上远程启动、360度全景影像、卫星导航和前排座椅加热等诸多功能。特别是它的语音识别控制系统反应精准，实用性很强。卫星导航在路线规划上也能及时根据路况进行调整，减少很多出行麻烦。价格相较于自动展翅版就多出了5000元，日常用车体验完全提升了几个档次，这钱花得值。

第二款、比亚迪唐DM-i

唐新能源 2021款 DM-i 112KM 尊贵型

官方指导价：20.76万

截止到2022年02月份，唐新能源最新月销量为9000辆，2021年累计销量为50075辆，在SUV中，月销量排名第11名，年销量排名第14名，中国车中，月销量排名第34名，年销量排名第50名。由于比亚迪在新能源市场的销量爆火，目前购买比亚迪唐DM-i需要排队等上三个月左右，而且终端还存在加价的情况，平均在8000元左右。

比亚迪在新能源汽车领域的实力毋庸置疑，新能源汽车的总体销量就能说明一切。至于为什么要推荐比亚迪唐DM-i，除了爱国情怀以外，更多的还是相较于同等价位其它品牌车型，它极具性价比优势。而且比亚迪抓住了想体验纯电动汽车但又怕续航里程焦虑、充电难的群体，唐DM-i简直就是完美的解决方案，而且还有绿牌的加持，在一些限号、限行的城市，优势就更明显了。

全新的比亚迪唐DM-i补贴完的售价是19.76万至22.46万元，目前总共有三种车型，但是其中售价19.76万元的，2021款 DM-i 52KM 豪华型，我并不是特别推荐，因为纯电续航只有52km，相比燃油版的唐，它的油耗就稍微低了一丁点，省油方面的优势并不突出，但是售价却高了3万元左右，所以整体性价比并不高。

如果预算足够，我还是推荐购买售价20.76万元和22.46万这两个版本，因为纯电续航里程达到了112公里。尊贵型是112公里的低配版车型，其实配置也足够用了，如果你预算充足，那么可以选择尊荣型，配置方面会更高，而且目前这款车型享受国家新能源优惠政策，可以免购置税。

外观方面，唐DM-i和唐DM以及唐并没有太多区别。比亚迪唐DM-i龙形前脸设计，中国元素的加入使得车头看起个更显尊贵大气，车灯采用LED光源，科技感十足。车身尺寸为4870*1950*1725mm，轴距达到了2820mm，并且提供7座布局。

内饰方面，采用了皮革和翻毛皮拼接的方式来打造高级感，座椅的用料和做工也非常用心，座椅加入拼色和菱形缝线处理，和某些豪华品牌车型的内饰有的一拼。

动力方面，比亚迪唐DM-i使用的是比亚迪自研的DM-i超级混动系统，搭载一台骁云插混专用最大功率102kW的1.5T发动机+前置单电机，最大马力139匹，与之匹配的是E-CVT无级变速变速箱；电机总功率为160kW，电机总扭矩为325N·m，电机最大马力218匹。馈电情况下，112km版本实测百公里油耗为5.5L，充满电加满油续航轻松超过1000公里。比亚迪唐DM-i，不是印象中的那种“燃油车背一块电池、电池没电了纯烧汽油”的PHEV，而是一款不仅可以外置充电，也可以实现传统油电混动效果的PHEV。

总而言之，比亚迪唐DM-i还是非常值得购买的，不过也有一些忠告要告诉大家：

1、尽量选择112km续航版本，因为52km续航版本性价比较很低；

2、现在比亚迪唐DM-i车型的订单排队很久，如果急需用车的话，还是另作它选；

3、今年年内，比亚迪将推出全新的唐DM-i，纯电续航达到了252公里，或将于2022年上半年推出，对于“等等党”来说，不妨再等等，新车永远是最好的。

那么我要推荐的是中配的2021款 DM-i 112KM 尊贵型。112km的纯电续航完全能够满足日常出行需求，如果家里有充电桩，那么几乎可以不用加油，就算是不经常充电的用户，加满一箱油也能轻松跑上1000公里。

写在最后

以上两款车均是中型SUV，产品销售多年，质量成熟稳定、配置丰富、空间宽裕、油耗低，对于普通家用来说，实用性非常好。选车方面，经常满载，对动力有一定要求的，可以看看比亚迪唐DM-i，动力充沛、省油，关键有7座。对动力没有过高的要求，注重配置和驾驶平顺性，可以看看奇瑞瑞虎8，安全配置、科技配置、实用配置比较丰富，提高了驾乘舒适性。