世界贸易中心的新火车站登上了多家媒体的头条新闻，有消息披露，这座火车站工期推迟，建造费用超出预算至少20亿美元。这样一来，总成本就接近40亿美元，几乎是该项目十年前开工时预计成本的两倍。
尽管成本超出预算似乎是个令人痛心的失败，不过实际上，这种情况在全球范围内并不少见。事实证明，即使是刻板高效的德国人也不能避免大型建筑工程的预算像滚雪球一样增长。柏林的新机场和汉堡易北音乐厅就都出现了令人尴尬的延期以及巨额成本超支。
当然在上面的信息图中，所列出建筑工程的预算都出现了严重失控。在这些项目中，英吉利海峡隧道、三峡大坝和波士顿打隧道的建造成本总共比原计划多出500亿美元。
英吉利海峡隧道
英吉利海峡隧道。从1986年2月12日法、英两国签订关于隧道连接的坎特布利条约（Treaty of Canterbury）到1994年5月7日正式通车，历时8年多，超出预算211亿美元。
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