世界十大运输机排名，世界上最大的10大军用运输机(附2023年最新排行榜前十名单)

世界十大运输机排名(世界上最大的10大军用运输机))

最近，我收到很多问题，谁是世界上最大的军用运输飞机。这里提到的所有这些军用空运机都非常大。排名基于规格，可用数据和技术比较。主要因素是飞机的大小及其有效载荷能力。此列表不包含原型阶段当前正在开发的飞机。它仅包括现役可用的运输机。

世界十大运输机排名(世界上最大的10大军用运输机)

当前，世界上最大的10大军用运输机是（排名1-10）：

Nr.1 安东诺夫An-124（俄罗斯）

安东诺夫An-124(北约代号秃鹰)是以一位传奇巨人命名的。它与稍小一些的洛克希德C-5银河型大体相似。目前An-124是世界上生产的最大的军用飞机。

这种远程重型运输机的研制始于1971年。它在1982年首次飞行，并在1987年进入苏联空军服役。随着An-124的推出，它已经创下了多项世界纪录。到1995年共交付54架An-124飞机。目前有40多架在服役。这些飞机大部分用于商业用途，只有少数直接分配给俄罗斯空军的空运部门。然而，在必要时，许多民用注册飞机可被征召服役。俄罗斯仍是这个飞机的唯一军事操纵者，没有对外出口。

这架飞机的最大载荷能力为150吨。这架战略运输机的货舱几乎可以装载任何货物，包括几乎所有的俄罗斯装甲战斗车辆、直升机和其他超大货物。

Nr.2 洛克希德·马丁C-5M超级银河（美国）

洛克希德·马丁公司的C-5M超级银河是美国战略空运能力的主力。

第一架可操作的C-5银河飞机在1969年交付。到1989年为止共交付131架C-5系列飞机。现在约125架仍在服役。C-5M是最新的升级版，速度更快，飞行距离更远，负载更大。美国总共订购了52架C-5M飞机，这些飞机是从老式的C-5系列运输机改装而来的。

它有一个洞穴状的内部滚动/滚动能力，货物可以在飞机的两端进行交换。它的最大有效载荷为130吨，能携带2辆M1A2艾布拉姆斯主战坦克，或7-10辆8x8装甲车(Stryker或lavl -25)或16辆hmmwv。

这些运输机由美国空军机动司令部、空军预备役司令部、空军国民警卫队操作。至少有两架飞机被分配到空军特种作战司令部，履行特种部队的职责。

超级银河飞机计划服役到2030年。

Nr.3 安东诺夫An-22 （俄罗斯）

An-22是世界上最大的涡轮螺旋桨飞机，在1965年推出时。An-22广泛用于苏联的主要军事空运。然而，它从未大量生产。

这架飞机有80吨的有效载荷能力。它能携带四辆BMD-2空载战斗车辆。

这架运输机可以在没有任何准备的机场操作。它可以起飞和降落在松软的地面上。

目前只有6架这种飞机在俄罗斯空军服役，另外还有18架飞机在仓库中。

安东诺夫An-22的表现超过了波音C-17“全球霸王”III。从技术上讲，这架飞机稍大一些，可以携带稍大的重量。尽管C-17是一种更新更先进的机器。

Nr.4 波音C-17 Globemaster III （美国）

波音C-17“全球霸王”III是美国空军的主力，定期执行全球战略供应任务。这种重型运输机的发展在1980年开始。它在1991年进行了第一次飞行并在1995年达到最初的操作能力。它取代了洛克希德公司的C-141星际。总共制造了250架这种飞机，它被美国空军和世界其他一些国家使用。

这架飞机的有效载荷为76.6吨，可装载M1A2艾布拉姆斯坦克、三辆Stryker 8x8装甲车、三架AH-64阿帕契直升机或空中可空投平台，总重量为49.8吨。

Nr.5 运-20 （中国）

运-20是我国研发的运输机。它由西安飞机公司(XAC)开发。开发始于1990年代。2006年，该项目成为国家重点项目。运-20在2013年首次飞行。中国成为继美国、俄罗斯和乌克兰之后世界上第四个研制出200吨军用运输机的国家。这架军用运输机于2016年进入我国空军服役。

运-20有大约60-66吨的有效载荷能力。它能携带大多数大型战斗和支援车辆，包括99型系列坦克。

运-20甚至可以被视为战略运输机。它的覆盖范围足以覆盖欧洲、非洲、澳大利亚和阿拉斯加的大部分地区。它的出现改变了我国重型军事运输能力。

Nr.6 Ilyushin Il-76（俄罗斯）

伊尔-76(北约名称为“直击”)是苏联第一架四喷气式重型运输机。于1974年开始制作。建造了800多架这种军用运输机。在整个冷战期间，它与An-12一起构成了苏联空运司令部的支柱。它被用于在最极端的作战条件下将战略军事物资空运到前线空军基地。这架飞机仍在许多国家服役。

Il-76最大有效载荷能力50吨。它被设计去运送重型车辆和机械到遥远的，服务差的机场。它可以在短的和未铺设的跑道上运行。伊尔-76能应付西伯利亚和北极地区所经历的最恶劣天气条件。

Nr.7 川崎C-2 （日本）

川崎C-2是一种新型的日本中程军用运输机。2016年，它与日本航空自卫队(JASDF)一起投入使用。这些运输机最终将取代老式的川崎C-1和洛克希德马丁C-130大力神战术运输机。

川崎C-2沿用了之前C-1的路线。它的布局是典型的现代军用运输机。为了降低开发和生产成本，它与川崎P-1海上巡逻机平行发展，并共享主要机身部件、基本机翼结构和系统组件。

Nr.8 空中客车A400M（国际）

空客A400M Atlas是一个国际项目。这架中程飞机在2009年进行了首次飞行。这架飞机被10个国家订购。第一架飞机在2013年交付。A400M将取代多种飞机，包括洛克希德·马丁公司的C-130大力神运输机和TRANSALL公司的C-160运输机。

空客A400M的先进设计充分利用了复合材料。它装有涡轮螺旋桨发动机，选择这些发动机是因为有许多优点，如巡航燃油效率和较低的运行成本。

A400M最大有效载荷能力37吨。它能携带二辆8x8装甲车。这种军用运输机可以在软性的机场起飞和降落，需要相对较短的跑道。它还可以在有限或没有地面设施的情况下运行。

Nr.9 运-9 （中国）

在2001年一种新的战术运输机的发展在我国拉开帷幕。它被设计作为Y-8运输机队的替代品。这架军用运输机在2010年首次飞行，并在2012年与中国空军一起投入使用。

Y-9能携带25吨货物。据报道，这架飞机还可以超载飞行，装载30吨货物。

Nr.10 洛克希德·马丁C-130J超级大力神 （美国）

C-130J超级大力神是由洛克希德·马丁公司开发的。它是C-130大力神运输机的最新生产版本。超级大力神号在1996年进行了首次飞行。它在生产上取代了之前的C-130H。这种战术运输机的交付开始于1998年。截止2014年，280多架各种型号的超级大力神飞机已经交付给至少14个国家。最大的运营商是美国空军、美国海军陆战队、澳大利亚、加拿大、印度、意大利和英国。