性价比高的国产suv排行榜，大多数人绕不开这4款国货(附2023年最新排名前十榜单)

消费升级的当下，老百姓买车要求也越来越高，要价格实惠，要大空间，要够智能，还得动力强。相比合资品牌而言，国产SUV更能够满足许多消费者挑剔的标准。别的不说，仅仅是十万元左右，高性价比的越级SUV吸引了一大票消费者的持续关注。

2021款哈弗H6

指导价：9.8-15.49万元

哈弗品牌的名号在SUV圈里可是享有盛名。就说国内SUV市场，哈弗H6的销量始终霸榜。自这款车以“神车”的身份进入市场后，便一直受到热捧。在不断的升级换代后依然有着高销量和过硬的品质，十万级的价格和远超同级合资车的性价比，无车能及。

2021款哈弗H6保持着年轻前卫的外观设计。繁星状的前格栅配以两侧细长的矩阵式车灯组，正面带来激进的视觉感。车身侧面相比老款运动感更强，特别是车窗的设计，加入了轿跑的元素，配以五幅花瓣轮毂更显国潮。车辆尾部，其采用了流行的贯穿式车灯，双边排气的加持更显动力上的自信。新车的尺寸是4653mm、1886mm、1730mm，轴距达到了2738mm，在同级中表现优秀。

内饰方面，哈弗H6采用了大面积的横版悬浮屏，中控区域整体向驾驶位倾斜，不论实体按键、档杆操作，还是四幅方向盘及液晶仪表盘，都符合年轻车主的审美和驾驶习惯。

车辆内部，除了大面积软包和足够宽裕的空间以外，车主可以在享受智能科技的同时，通过搭载的雷达和摄像头，体验超L2级自动驾驶带来的安全体验。只不过座椅的舒适度还有待提升，如果是较长时间的乘坐，会感到有点硬。

动力方面，2021款哈弗H6不同车型分别搭载了1.5T、2.0T发动机，带来强大动力的同时，配合7挡双离合变速箱带来强劲的动力体验，实际体验来看，虽然底盘调校相对成熟，但在过弯的时候还是能感到支撑力不足。

吉利豪越

指导价：10.36-14.26万元

作为一款7座SUV车型，吉利豪越在价格、空间及智能化方面绝对碾压同级车型。

家族式的前格栅设计与犀利的车灯组呈现出激进、动感的SUV既视感，1900mm的宽度、1780mm的高度以及2815mm的长轴距比汉兰达等合资SUV还要突出。

从尺寸看，这台车有着足够大的空间，特别是第二排乘坐体验感更好。车内10.25英寸横版悬浮屏可以满足平时常用的功能的，车机系统UI设计简洁，导航、娱乐等功能都可轻松实现。而握感舒适的档杆，配合平底方向盘及液晶仪表盘，为驾驶的安全带来不错的保障。虽说大空间确实值得表扬，但相对其他同级车而言，内饰用料和风格还是过于“朴素”。

在动力上，吉利豪越搭载了1.8T发动机，提供了184PS的最大马力和300N.m的最大扭矩官方给出了8.1L的百公里油耗，但实际用车体验来看，油耗会在百公里10L左右，如果遇到拥堵路段，油耗还会有所增加 。

瑞虎8

指导价：8.88-15.99万元

瑞虎系列是奇瑞汽车的拳头产品，一直有着不错的口碑和销量。霸气的外观、超大空间和超感的驾控体验，受到了各阶层消费者的广泛认可。

新车前格栅以断点式横线组成，矩阵式车灯和紧收态势的前机盖，带来运动、紧凑的视觉效果。2710mm的长轴距，以及1860mm的车宽、1746mm的高度，从外观看上去很有安全感和中型SUV的既视感。精致的尾部设计及双尾排，提升了这台车的运动感。

车内的设计有着简约的质感。横版悬浮中控屏搭载了CarPlay、CarLife等功能，满足日常所用的导航、娱乐等需求。三幅平底方向盘及7英寸液晶仪表盘，配合7挡双离合变速箱的使用，不论在手感还是操控上都有着不错的体验。

动力方面，瑞虎8搭载两款动力：1.5T和1.6T发动机，最大功率分别为156PS/197PS，峰值扭矩达到了230N.m/290N.m。如果周末郊游，强劲的动力和清晰的指向，都能给你带来驾驶的自信，不过如果是山路或是坑洼地段，时速超过90公里/小时之后，还是会有来自A、B柱和中控台的异响情况发生。

风神奕炫GS

指导价：7.49-10.89万元

作为一款源于PSA最先进的CMP平台打造的国产SUV，一方面，奕炫GS有着全球技术加持，另一方面，奕炫GS有着东风汽车成熟的商用车技术，为这台10万元以内的风神奕炫GS增加了不少竞争力。

以密集波浪式前格栅及犀利的矩阵车灯组成的正面造型个性十足，双色车身及悬浮车顶有着低趴的造型设计，前脸及尾部都以银色线条勾勒出立体层次感。同时，熏黑处理的尾灯及护板运动味十足，2680mm的轴距确保了行驶的灵活性和车内的乘坐空间，但相比同级车而言，后备箱储物空间表现一般。

车辆内部，运动氛围非常浓郁，除了大面积使用碳纤维装饰板以外，黑、红配色的座椅及三幅平底方向盘都与运动风格相统一，内置WindLink车机系统的10.25英寸中控屏及空调触控区，有着不错的科技感。

新车搭载了1.5T发动机，配以6速湿式双离合变速箱，对于日常出行没有任何问题，特别是在过弯时更体现出成熟的底盘调校功底。不过，如果在高速公路行驶，后半程的加速体验不如前半程“带劲”。

结束语：近年来，国产品牌在自主研发和自主原创上有了长足的发展，以往的“亲民车”依然很亲民，但在智能化、性能及品质上性价比更高，也给了消费者更多的信心。纵观车市，十万级的SUV市场中，国产品牌距离半壁江山也不远了。