上汽奥迪q5etron详细分析，奥迪新款纯电动suv(附2023年最新排行榜前十名单)

如今汽车产业电气化的浪潮正在如火如荼地开展，各家车企都在抓紧规划品牌的电气化进程，并且争先恐后地推出了相应的车型。上汽奥迪品牌在今年1月份推出奥迪A7L之后，于近期又有了一次大动作，这款备受瞩目的车型便是上汽奥迪的首款纯电动SUV——上汽奥迪Q5 e-tron。

近日，2022款上汽奥迪Q5 e-tron正式上市，新车推出了两种动力共计9款车型，售价区间为39.55~51.00万元。该款车型基于大众MEB平台打造，并非是奥迪Q5L的纯电动版本，而是作为奥迪 e-tron家族中的一分子出现，下面让我们来详细了解一下它的具体表现究竟如何。

外观设计

奥迪Q5 e-tron在外观方面高度还原了奥迪Concept Shanghai概念车的设计，其中新车前脸部分配备了家族式的多边形大嘴格栅，内部为封闭式的中网，前包围两端的设计也和奥迪 e-tron有着异曲同工之妙。作为奥迪旗下的车型，该车在灯光配置表现方面极为出彩，矩阵式LED光源自然必不可少，而且其大灯组造型也与目前奥迪旗下的其他车型完全不同。

车身尺寸方面，该款车型的具体长宽高分别为4876×1860×1675 mm，轴距为2965mm。新款车型的车身侧面姿态十分矫健，多条腰线的运用增强了侧身的流动感，不仅如此，车顶上所配备的扰流板也为其增加了一定的运动气息。

奥迪Q5 e-tron的尾部设计较为简洁，整体虽然呈现出扁平化的造型，但是有着很强的层次感，其中该款车型配备有贯穿式的LED尾灯，左右两侧主灯组内部的灯带呈渐进式横向分布，中间部位的细长灯带同样支持点亮，夜晚行车时辨识度极高。

内饰设计

奥迪Q5 e-tron的内饰设计同样走的是简约路线，隐藏在中控台上的空调出风口贯穿于整个座舱，内嵌式的11.6英寸中控显示屏幕内置智能互联系统，具备开放的智能生态，支持OTA迭代，腾讯生态接入，第三方APP等，该屏幕微微向驾驶员一侧倾斜，方便了车内人员的日常操作。10.25英寸的全液晶仪表盘有着浓郁的奥迪风格，内部具备不同的显示模式，此外该车还配备有增强现实抬头数字显示系统。

根据配置不同，奥迪Q5 e-tron的车内座椅分别采用仿皮，真皮和皮革+翻毛皮材质混搭包裹，功能方面标配主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。新车前排座椅内部填充物较为柔软，靠背贴合于人体，两侧护翼突出具有良好的舒适性和包裹性。

后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，新车提供有2+2+2式6座和2+3+2式7座两种不同的座椅布局形式。第2排乘客可以自主调节空调温度，此外二排也有两个Type-C接口和12V电源可用。

动力系统

奥迪Q5 e-tron推出了40 e-tron和50 e-tron quattro两种动力系统，其中40 e-tron采用单电机布局综合最大功率204马力，峰值扭矩310牛米。50 e-tron quattro采用双电机布局，综合最大功率306马力，峰值扭矩460牛米。此外，该款车型标配容量为83.4千瓦时的三元锂电池组，两种配置的CLTC纯电动续航里程分别为560km和520km。

车型配置及购买建议

作为大众MEB平台的又一款全新产品，同时也是上汽奥迪品牌的首款纯电车型，奥迪Q5 e-tron在内外设计方面高度还原了概念车型，整车有着强烈的家族式风格，同时在功能配置以及动力系统方面也有着不错的发挥。新车此次共推出有9款车型，大体可以分为3个版本，除了顶配的典藏版之外，其他版本都提供有普通版和逐日版两种类型，逐日版比普通版本多出1万元，功能方面增加了可加热喷水嘴和热泵空调。接下来车叔便重点针对这3个版本进行分析，看看哪款性价比更高一些。

2022款40 e-tron星耀型

推荐指数：★★★

配置点评：配置表现完善，整体性价比较高

指导价格39.55万元，该配置拥有560千米的续航，同时在功能方面具备并线辅助，车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车，疲劳驾驶提醒，前后驻车雷达，倒车影像，倒车车侧预警，全速自适应巡航，驾驶模式切换，可开启全景天窗，电动后备厢，电动后备厢位置记忆，无钥匙启动，主动闭合式进气格栅，远程启动，方向盘加热，10.25英寸全液晶仪表盘，抬头数字显示，手机无线充电，主副驾驶座椅电动调节，卫星导航，蓝牙车载电话，手机互联映射，车联网，语音识别控制，矩阵式LED远近光灯，自适应远近光，自动头灯，大灯清洗装置，大灯延迟关闭，前大灯雨雾模式，后雨刷，雨量感应式雨刷，自动空调，后座独立空调，后座出风口，温度分区控制，负离子发生器，车内PM2.5过滤装置等，配置表现极为完善，整体性价比较高。

2022款50 e-tron quattro荣耀型

推荐指数：★★

配置点评：性能表现更加强悍，续航缩减

指导价格48.55万元，动力方面采用前后双电机，综合最大输出功率由入门级车型的150千瓦提升至225千瓦，峰值扭矩由310牛米提升至460牛米，不过续航里程从560千米缩短至520千米。此外该配置在功能方面增加有后排侧气囊，自动泊车入位，悬架软硬调节，感应后备厢，真皮材质座椅，前排座椅通风，驾驶位电动座椅记忆，后排座椅加热，后排侧隐私玻璃等。价格增加9万元，所带来的提升还是有点过低。

2022款50 e-tron quattro艺创典藏版

推荐指数：★

配置点评：配置提升幅度有限

指导价格51.00万元，该配置在功能方面仅增加有车内30色氛围灯和真皮+翻毛皮材质座椅，同时还缩减了前排座椅通风，提升幅度极为有限，性价比较低。

车叔总结

总的来说，奥迪Q5 e-tron的推出对于上汽奥迪品牌有着特殊的意义，不过由于此前概念车型已经剧透了不少，因此新车在上市之后并没有给我们带来特别惊艳的感觉，该车无论是外观，内饰。空间还是续航，都只能说是同级中游水准，而在新车所具有的三种版本中，属于入门级的2022款 40 e-tron 星耀型在价格全系最低的情况下，综合表现最为均衡，整体性价比较高。

从同级市场来看，奥迪Q5 e-tron上市之后所面临的竞争对手是奔驰EQC和宝马iX3，其中前者的起售价格接近50万元，宝马iX3虽然说与其重合度较高，但是该车是典型的油改电产品，并不被国内消费者所看好，因此在车叔看来奥迪Q5 e-tron还是有一定市场的。?