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全新一代蒙迪欧参数配置,第一代福特蒙迪欧怎么样(附2023年最新排行榜前十名单)

世界排行榜123网 2023-02-14 11:06:54 手机版

 

全新一代蒙迪欧参数配置,第一代福特蒙迪欧怎么样(附2023年最新排行榜前十名单):现在的消费者真的是太难满足了。1.5T发动机吧,说动力不足,性能差点意思;给你个2.0T发动机,你跟我说油耗高,要吃95#汽油;还有人吐槽用的不是AT变速箱······行吧,厂家也……世界排行榜123网www.zgjm5.cn)小编为你整理了本篇文章,希望能解对你有所帮助!

现在的消费者真的是太难满足了。1.5T发动机吧,说动力不足,性能差点意思;给你个2.0T发动机,你跟我说油耗高,要吃95#汽油;还有人吐槽用的不是AT变速箱······行吧,厂家也懂你们这些挑剔的消费者,比方说,我们今天要试驾的这台福特全新一代蒙迪欧。

新款蒙迪欧试驾感受(全新一代蒙迪欧参数配置)(1)

全系2.0T+8AT,动力很充沛

新一代蒙迪欧被大家称之为“卷王”。你看看,一款合资B级车,全系标配2.0T+8AT,15.98万元起售,零百加速6.5秒,光看参数就知道这款车有多凶,完全不给对手留活路的样子。

新款蒙迪欧试驾感受(全新一代蒙迪欧参数配置)(2)

试驾的是蒙迪欧顶配ST-Line版本。先说一下账面的参数,新一代蒙迪欧采用的是福特EcoBoost 2.0T发动机,最大功率175kW(238Ps),峰值扭矩376N·m。传动系统方面,ST-Line版本匹配的是8挡手自一体变速箱(带换挡拨片),而其余车型则是8速自动变速箱。

新款蒙迪欧试驾感受(全新一代蒙迪欧参数配置)(3)

这套动力系统在蒙迪欧上面,最直接的感受就是动力很充沛。日常市区,只需你稍微给点油,超车和变道都十分轻松。深踩油门,车辆会产生比较明显的推背感,毕竟官方零百加速仅有6.5秒。

但需要说明的是,标准模式下,新蒙迪欧的变速箱换挡不算太积极,车辆有点慢悠悠的感觉,但切换成运动模式,可以一定缓解这种问题。

新款蒙迪欧试驾感受(全新一代蒙迪欧参数配置)(4)

当高速去到100km/h以上,车辆显示出充足的中后段动力储备,完全不需要担心车辆的动力不太够用。当然,高性能所带来的便是高油耗,我们试驾的时候,城市快速路+高速,车辆的表显油耗大概12-13L/100km,日常驾驶可能会更低一些。

新款蒙迪欧试驾感受(全新一代蒙迪欧参数配置)(5)

翻开蒙迪欧的历史,蒙迪欧诞生之初就是想成为一款兼顾家用和驾驶操控的车型。如果说这是蒙迪欧的“特色”的话,我觉得在新一代车型上面,依旧保留了下来。当下不少B级车,都逐渐向家用化妥协,我觉得蒙迪欧是同级里头少数保留了运动特性的B级车。

新款蒙迪欧试驾感受(全新一代蒙迪欧参数配置)(6)

方向盘转向手感偏沉,哪怕是标准模式,转向也会让人觉得比较重。底盘方面,新蒙迪欧还是继承了美系车厚重扎实的优良传统,即便是速度去到120km/h时,车辆也没有轻飘飘的感觉。

至于隔音方面,坐在前排和后排会有“两极分化”的感觉。坐在后排时,你会觉得后排胎噪比较大,而当你坐在驾驶位时,你又会觉得车辆是如此安静,让我一度产生怀疑:究竟是不是同一台车?

新款蒙迪欧试驾感受(全新一代蒙迪欧参数配置)(7)

需要说明的是,车评是主观性较强的评价,我认为新一代蒙迪欧是同级别中比较运动的车型,而另外一位开福克斯的媒体老师表示:新蒙迪欧不再运动,向家用化“妥协”了。所以,新一代蒙迪欧到底适不适合你?我建议你去试驾一下。

中国人还是懂中国人

历代蒙迪欧由海外团队设计开发,而新一代蒙迪欧的设计是由福特中国设计中心主导的,中国团队的设计,自然也是更懂我们中国消费者的需求了。

车辆的前脸是鳞甲格栅和分体式大灯设计,两侧是三段式灯组,整个前脸的视觉冲击感还是较为强烈的。

新款蒙迪欧试驾感受(全新一代蒙迪欧参数配置)(8)

蒙迪欧ST-Line车型配有专属风刃前包围、飞翼后包围、ST-Line徽标、19英寸旋翼式空气动力学轮毂和红色制动卡钳,整车看起来显得更为动感。

新款蒙迪欧试驾感受(全新一代蒙迪欧参数配置)(9)

新款蒙迪欧试驾感受(全新一代蒙迪欧参数配置)(10)

新款蒙迪欧试驾感受(全新一代蒙迪欧参数配置)(11)

车尾部分,福特Mustang的三段式尾灯,中间还标有黑色的MONDEO字母。下方,车辆还拥有黑色扰流板以及底部扩散器。

新款蒙迪欧试驾感受(全新一代蒙迪欧参数配置)(12)

新款蒙迪欧试驾感受(全新一代蒙迪欧参数配置)(13)

新款蒙迪欧试驾感受(全新一代蒙迪欧参数配置)(14)

就外观而言,我觉得新一代蒙迪欧的颜值绝对是在线的,特别是拥有运动套件加持的ST-Line车型,真的是太符合年轻消费者的需求了。

坐进车内,映入眼帘的当然是中控台上方1.1米的超广域巨幅屏幕。屏幕是由一块12.3英寸液晶仪表盘和一块27英寸的4K中控屏组成,中控屏和副驾驶前方的屏幕支持分屏显示,屏幕显示效果清晰,内饰的科技感拉满。

新款蒙迪欧试驾感受(全新一代蒙迪欧参数配置)(15)

屏幕内置福特SYNC+2.0智行互联系统,实用配置和娱乐功能都十分的丰富,还支持整车OTA升级,智能化程度丝毫不输新能源汽车。

新款蒙迪欧试驾感受(全新一代蒙迪欧参数配置)(16)

新款蒙迪欧试驾感受(全新一代蒙迪欧参数配置)(17)

新一代蒙迪欧采用旋钮式挡把,旋钮挡把的周围则是手机无线充电、音量控制、危险指示灯、发动机启停、电子手刹等按键。稍微不足的是,挡把阻尼感并不明显,换挡过程中(R和和P挡)可能会出现挂错档的情况。

新款蒙迪欧试驾感受(全新一代蒙迪欧参数配置)(18)

空间给力,座椅配置丰富

新一代蒙迪欧长宽高分别是4935×1875×1500mm轴距为2945mm,尺寸参数比起主流的B级车都要更有优势。从实际体验来看,无论是头部空间还是腿部空间,蒙迪欧都是做得挺到位的。

新款蒙迪欧试驾感受(全新一代蒙迪欧参数配置)(19)

地板中央位置稍微凸起,但并不太影响后排乘坐的乘坐体验,所以空间方面可以给很高的分数。

新款蒙迪欧试驾感受(全新一代蒙迪欧参数配置)(20)

新款蒙迪欧试驾感受(全新一代蒙迪欧参数配置)(21)

从次低配开始,新蒙迪欧主副驾驶均支持电动座椅调节,因此,配置方面蒙迪欧还是相当厚道的。试驾的顶配车型,配置更是直接拉满:主驾驶10向、副驾驶8向电动调节,还有座椅加热、通风等配置。此外,座椅材质为皮质+翻毛皮材质混搭,并且座椅偏软,即便是长时间乘坐也不会让人感到疲劳。

总结

作为B级车市场的老牌选手,经过换代之后的蒙迪欧,实力大家有目共睹。高颜值的外观,科技感十足的内饰,特别是动力系统方面,全系2.0T+8AT,动力充沛,底盘也扎实,真的是一位全能型战士。主销车型在18-20万元,入门15.98万元,顶配不过是21.68万元,对于不少消费者来说还是十分有吸引力的。正所谓好饭不怕晚,新一代蒙迪欧在市场上的表现,还是非常值得期待的。

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