全球23家“最赚钱”车企营收排行榜(附2023年排行榜前十排名名单)

　　在最新公布的《财富》500强企业名单中共有23家车企出现，其中中国车企占据了7个位置。表现最好、排名最高依然是丰田汽车，它凭借2,657亿美元的营业收入名列所有车企之首，竞争对手大众集团虽然位列其后，但净利润却是最多的。网通社查阅资料后发现，在盈利方面大众集团的平均日利润高达4.7亿人民币，相比之下标致虽然拥有712亿美元的营业收入，但实际净收入为亏损状态。

　　在中国汽车企业方面，一汽集团与上海汽车集团早已连上榜世界500强；东风汽车在发布大自主战略后也进入加速发展阶段；北汽集团则凭借等一系列战略调整、新车型的推出实现收入与利润的大幅增长。

　　上汽领跑中国车企、北汽/广汽首次入榜

　　大众集团旗下拥有的多个品牌成为其获得高额盈利的关键，其收入总额达到了2476.13亿美元，净利润也达到了279.09亿美元，处23家品牌内利润率之首为11.2%，这也得益于其多品牌车型采用相同平台打造后单车型成本降低。其净盈利经过换算后约为1712.2亿人民币，相当于每天净收入可达4.7亿人民币。例如奥迪A6全部车型的平均净利润约为10万，那么每天就有4700辆奥迪A6在全球被出售，惊人的数目背后是大众在全球发展的成果。

　　在进入世界500强的23家汽车厂商中，中国厂商占据了其中的7个席位，包括国内最早进入世界500强企业的上汽集团与一汽集团，规模不断扩大的东风集团和吉利集团也是连续几年登上500强榜单，北汽集团与广汽集团则凭借近年来新车型的推出，销售额快速增长，在今年首次进入500强。中国上榜车车企中排名最靠前的上汽集团在近年来取得了骄人的成绩，在注重中国市场的同时采取旗下多个品牌进行对外出口的策略，保证了国内与国外结合发展，这也是上汽集团取得成功的因素之一，其排名也从去年的130名提升至今年103名，接近前100大关，并且营销收入已经超过现代、雷诺、沃尔沃等知名汽车品牌。

　　近年来北京市政府鼓励高端制造业发展，并且确定要打造一批拥有雄厚实力的跨国企业。能够跻身全球知名的《财富》500强上榜企业需要有综合实力的体现。北汽集团公关总监郑刚先生接受网通社采访时表示：“一方面是政策引导的外因、另一方面也是北汽集团主动进行产业结构调整、集团化战略实施的内因。事实上在北汽集团整体规划中，预计在十二五规划末期将会进入《财富》500强榜单，但实际情况相比这一计划提前了2年”。

　　大众集团“最赚钱” 标致“最赔钱”

　　美国《财富》发布的世界500强企业是衡量企业财富最著名也是最权威的榜单，每年发布一次。在最新公布的世界500强企业中，丰田汽车坐拥2,657亿美元的营业收入占得所有进入500强的23家车企中头把交椅，大众集团与通用集团分列2、3名，此外宝马、福特、本田、日产等厂商也不出意外地出现在500强企业名单之中。值得一提的是，虽然奔驰近年来销售量受阻，不过戴姆勒集团凭借旗下卡车、商用车等车型收入，依然保持在500强中第23名，仅列通用汽车之后。在入选22家的500强车企中不乏中国厂商，而上汽集团凭借762亿的营业收入，位列第9名，已超过现代营业额排名仅仅在宝马汽车之后。

　　在23家车企中， 日系三大品牌丰田、本田、日产均处于前10名之中，并超过德国豪华品牌宝马。有业内人士认为：虽然主打中端市场的日系三大品牌在单车售价方面不及豪华品牌宝马，不过庞大的销量成为其总营业收入的支撑，使他们营业额更加可观。而像大众与通用这样拥有针对不同市场的多个品牌的汽车集团，获得的高额营业收入也使他们一直位于世界500强榜单的前列。

　　北汽集团与广汽集团作为两位“新人”，首次进入了榜单之中，北汽更是凭借333亿美元的营利额超过马自达、铃木等国际汽车品牌，跃上500强第336名的位置。雷诺、沃尔沃由于产品更新速度较慢，对中国市场的重视程度不够等因素，销量的下降使营收有所降低，在500强中排名略有下降，而起亚汽车作为韩系车企近年来发展迅速，销量与营业收入也是逐步上升。

　　世界500强榜单根据公司营业收入进行排名并公布其利润收入，不过一个公司实际净利润的高低并不直接取决于营利收入的高低，还会受到其他多种因素的影响。例如丰田汽车虽然在总营收方面高于大众集团，但在实际利润方面大众则为丰田的两倍之多。此外通用汽车虽然拥有第三的营业额，而实际利润却低于戴姆勒集团、现代、宝马等厂商。在23家入选500强车企中不得不提的就是标致汽车，虽然标致获得了712亿美元的营业总额，不过由于各方面因素，实际最终亏损缺达64亿美元之多。

　　目前进入500强的国内厂商利润率普遍较低，说明自主厂商整体收入虽已达到可观数额，不过前期的投入与制造成本较高，但市场定位较低使车型售价无法提升，造成投入与收入不平衡，例如吉利集团虽然收入413亿美元，但实际获利仅0.52亿，利润率仅为0.1%，可见未来提升车型产品定位与售价，降低车型制造与研发成本，实现净利润的提升将是国内自主厂商努力的重要方向之一。

　　进入《财富》500强榜单是企业获得成功的重要见证，展现了大型企业所具有的综合实力。未来随着中国汽车经济的发展与消费能力的不断提高，中国将成为全球汽车最大的单一市场，届时国内自主品牌将占据地利优势与国内汽车市场共同发展，并更加稳健的走向海外市场。从上汽与北汽等集团的成功经验中也可以看出，中国车企在发力国内市场的同时，也要涉足海外的新兴市场，这样将有助于销量的提升和综合实力的增强，希望未来会有更多中国车企跻身世界500强的行列中。