各车企在华前三季度销量出炉
盖世汽车网日前整理出今年前三季度跨国车企在华销量排名前十位排行榜，整体较去年变化不大，冠亚军大众通用依然遥遥领先。名次变化主要是日系车企有所下降，而欧美车企上升。标致雪铁龙超过了本田，戴姆勒-奔驰将铃木挤出前十。
具体数据和排名见下。
第1名：大众汽车集团
同比增长15.2%至272.0万辆
大众9月在华销量增幅低至6% 朗逸重夺车型冠军
9月份，大众汽车集团在最大单一市场中国交付销量达到32.3万辆，同比增长6.3%，去年同期为30.4万辆。该增幅明显低于今年此前月份。据悉，这和上海大众产能调整相关，导致大众当月在华销量增长放缓。
今年前三季度，大众在华累计销量达到272.0万辆，而去年同期为239.7万辆，同比提高了15.2%。这意味着大众前三季度再度成为中国市场销量最高的跨国车企，排名第二的通用汽车则达到了258.1万辆。其他外资车企销量都远低于大众和通用。
今年9月，中国为大众贡献了36.7%的全球销量，前三季度该比例达到36.48%。
第2名：通用汽车
同比增长11.6%至258.1万辆
通用汽车9月在华销量增15% 新科鲁兹和宝骏730走热
2014年9月，通用汽车及其合资企业在华销量同比增长15.2%，从去年9月的277,647辆提高至319,936辆，位居今年以来通用汽车在华月度销量榜第二，成为今年增长最快的月份，同时也创下公司在华历年9月销量新高。
就在上个月，通用汽车在华累计销量已突破2,000万辆大关。
前三季度，通用汽车累计在华销量同比增长11.6%至2,581,130辆，去年同期2,312,418辆
第3名：现代汽车集团（国产车销量）
同比增长9.5%至127.2万辆
现代-起亚前三季度在华销量增长9.5% 紧凑车领衔
2014年9月份，现代汽车集团在华销量（不含进口车）为152,265辆，同比增长11.2%，去年9月为136,098辆。
9月份，现代在华合资企业北京现代批售销量达到95,255辆，去年9月91,010辆，同比增长4.7%。起亚在华合资企业东风悦达起亚批售销量达到57,010辆，去年9月45,088辆，同比增长26.4%。
1至9月份，北京现代累计销量812,399辆，去年同期760,916辆，同比提高6.8%。东风悦达起亚累计销量459,759辆，去年同期400,360辆，同比攀升14.8%。
综合两家子公司，现代汽车集团今年前三季度在华销量为1,272,158辆，去年同期1,161,276辆，今年同比增幅为9.5%。
这意味着现代汽车集团进军中国12年来，累计汽车销量已突破900万辆。
第4名：日产汽车
同比增长5.2%至87.9万辆
日产9月在华销量下滑20% 奇骏走强骐达阳光暴跌
2014年9月，日产在中国市场交付销量达到93,700辆，去年9月在华零售销量为117,141辆，今年同比下降20%。
日产连续三个月在华遭遇销量同比滑坡。
今年前三季度，日产累计在华销量为879,100辆。去年公布的同期销量为885,642辆，但2013年4月开始进行销量调整，排除了部分车型销量。因此今年前三季度同比增长5.2%。
第5名：福特汽车
同比增长25.6%至81.3万辆
福特在华销量28个月增长终结 寄望新厂新车反弹
2014年9月，福特中国批售销量为95,875辆，与去年同期的96,111辆相比微跌0.2%。这是自从2012年4月新福克斯上市以来，福特在华销量首次出现同比下跌——此前业已连续同比攀升28个月。
前三季度，福特累计在华批售销量为813,412辆，与2013年前三个季度的647,849辆相比，同比劲增25.6%，
第6名：丰田汽车
同比增长11.5%至71.0万辆
丰田9月在华销量劲增26% 新卡罗拉和雷凌发力
2014年9月份，丰田同在华合资企业总计在中国市场销售了大约91,100辆汽车，较之2013年9月的72,100辆，同比增长26.1%。
今年前三季度，丰田累计在华销售了710,300辆汽车，较之去年同期的636,700辆，同比增长11.5%。
第7名：标致雪铁龙集团（国产车销量）
同比增长29.6%至51.8万辆
神龙汽车前三季度销量跳升30% 标致品牌大涨四成
根据标致雪铁龙数据，其在华合资企业神龙汽车今年9月销量为64,138辆，与去年同期的46,652辆相比增长37.48%。
东风雪铁龙全新爱丽舍上个月销量维持在万辆以上，达到11,403辆。两款SUV东风标致3008和2008今年9月分别实现销售7,217辆和6,068辆；东风雪铁龙世嘉和东风标致308上月销量均达到9,000辆；东风标致全新408和东风雪铁龙C4L销售均超过5,000辆；东风雪铁龙C5和东风标致508也贡献了5,000辆的销量。
今年前三季度，神龙实现整车销售518,488辆，与去年同期相比增加29.63%，去年同期为399,961辆。神龙汽车预测称，按照目前的趋势，预计10月中旬左右就可以超去年全年55万辆销量。
第8名：本田汽车
同比增长1.0%至50.2万辆
本田9月在华销量下跌23% 东本和CR-V遭腰斩
2014年9月份，本田在华国产车销量为56,880辆，对比2013年9月份的销量73,989辆，同比下降23.1%。去年9月，广汽本田进口了8辆CR-Z，因而本田去年9月总计在中国市场销售了73,997辆汽车，今年同比下跌23.1%。
2014年以来，本田有多个月份在华销量下跌，在9月份之前的增长和下滑基本以两个月为周期交替出现。1、2月分别增长33.6%和27.6%；3、4月份分别下跌2.0%和3.6%；5、6月份分别增长10.5%和15.8%。7月份，本田在华销量曾同比下降22.7%，8月再跌5.47%。到9月份连续同比下降三个月。
本田在华两大合资子公司中，广汽本田9月份国产车为41,024辆，去年9月销量42,082辆，同比微跌2.5%；加上进口车，去年9月广汽本田总销量42,090辆，今年仍然同比下跌2.5%。
东风本田9月份国产车销量15,856辆，去年9月销量31,907辆，今年同比暴跌50.3%，出现“销量腰斩”。去年和今年9月，东本均无进口车。
今年前三季度，广汽本田国产车销量为281,019辆，去年同期为282,442辆，今年同比微跌0.5%。前三季度，广本进口了6辆CR-Z，去年同期进口了62辆CR-Z和25辆混动飞度，因而总销量从282,529辆同比微跌0.5%至281,025辆。
东风本田前三季度国产车和总销量均为221,333辆。去年同期国产车 214,813辆，今年同比增长3.0%；去年同期还进口了30辆Insight，总销量214,843辆，今年仍然同比增长3.0%。
前三季度，本田在华国产车销量为502,352辆，去年同期国产车497,255辆，同比提高1.0%，已经接近持平；含6辆进口车，前8个月本田在华总销量为502,358辆；去年同期进口车 117辆，总销量497,372辆，今年同比上涨1.0%。
第9名：宝马集团
同比增长17.9%至33.6万辆
宝马9月全球销量增5.3% 在华增幅低至3.7%
包括宝马、MINI和劳斯莱斯三大品牌，宝马集团9月在中国销量从35,804辆同比增长3.7%至37,111辆。
前三季度，宝马集团在华销量从284,964辆同比攀升17.9%至335,863辆。当月销量增速远低于今年其他月份，只有平均水平的五分之一左右。
第10名：戴姆勒集团（梅赛德斯-奔驰汽车业务部销量，不含商用车）
同比增长28.6%至20.3万辆
奔驰9月创全球月度销量新高 力压奥迪直追宝马
梅赛德斯-奔驰品牌今年9月在中国市场（含香港地区）销量为25,244辆，同比攀升23.9%，去年9月销量则为20,375辆。前三季度奔驰在华累计销量203,485辆，较之去年同期的155,906辆，同比激增30.5%。
如果计入Smart，梅赛德斯-奔驰汽车业务部今年9月在华销量为26,954辆，较之去年9月的22,015辆，同比跳升22.4%；今年前三季度累计销量为217,210辆，对比去年同期的168,919辆，同比上行28.6%。
Smart今年9月在华销量1,710辆，去年9月为1,640辆，同比增长4.3%；前9个月从13,013辆同比增长5.47%至13,725辆。
原先外资车企在华销量第10位为日系的铃木汽车，不过随着奔驰在华销量增速加快，铃木已经被挤出前十行列。今年前8月，铃木在华销量174,710辆，同比增长15.5%，前三季度累计销量不到20万辆。
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