NO.10：现代汽车
现代汽车在国内一直混得不咋样，尽管2020年引进了十代索纳塔，但并没能让国人改变对它的廉价印象，这主要原因是现代汽车进入国内后疯狂减配，例如国外索纳塔使用1.6T+8AT的组合，而来到国内则变成1.5T+7速干式双离合。不仅如此，国内有权威媒体拆车后发现索纳塔后防撞梁强度“缩水”，一次又一次地欺骗，再加上本就不强的品牌光环，导致现代乃至整个韩系车都沦为边缘品牌。
而在美国的情况就发生明显变化，由于现代针对美国市场推出多款特供车型，并且价格和质量表现都非常不错，因此现代在美国市场受到他们那消费者青睐。也正是如此，现代旗下产品能进入排行榜前三。由此可见，比起中国这个全球最大的汽车消费市场，韩国人明显更喜欢讨好美国人。
NO.9：通用别克
早年的别克汽车在国内的可靠性一直都不被认可，尤其是变速箱方面，顿挫、漏油、脱挡的情况时有发生，再加上美系车一贯的高油耗表现，别克国内市场一度相当艰难。直到近几年开始，换装了全新发动机和变速箱之后，产品力得到脱胎换骨的升级，而且线下终端优惠力度非常给力，也让它逐渐脱离了泥沼。在国内表现就如此，更别说它在美国本土市场的表现，72分的总评也是实至名归。
NO.8：克莱斯勒
如今国内市场已经很难看到克莱斯勒的车型，所以对于我们来说没有太多参考价值，不过在美国市场，克莱斯勒质量可靠性表现还是非常不错的，凭借着与丰田相同的74分排名榜单第8位。看到这样的克莱斯勒不禁感叹，如果十年前它的可靠性能做到这个地步，如今国内市场大概率还会留有它一席之地。
NO.7：丰田汽车
“车到山前必有路，有路必有丰田车”，丰田汽车一向作为稳定性的代名词，其优秀的质量已经经过全球消费者多年的检验。不过，换用全新TNGA架构的丰田似乎遇到了一些小麻烦，多次在全球范围内进行多次召回，让消费者对它的产品信心有了一定打折。因此，虽然榜单第七的位置并不低，但相对于以前的前三的口碑表现，对于丰田来说绝对能用退步来形容。
NO.6：雷克萨斯
作为丰田高端品牌雷克萨斯，其创立目的就是进军美国高端消费市场。而经过多年的耕耘后，雷克萨斯已经击败美国本土的汽车品牌，成为仅次于BBA的存在。高效的混合动力系统是雷克萨斯的制胜关键，看来美国人也和我们一样，都追求勤俭持家的用车需求。当然了，由于丰田排名下跌，以往一直高高在上的雷克萨斯也跌至第六位。
NO.5：本田汽车
虽然本田也来自日本，但在质量稳定性方面却一直被丰田压上一头，这次得益于丰田可靠性“翻车”，进而实现反超，成功入选榜单第五位。而在销量方面，雅阁、CR-V、缤智等车型在各个细分市场当中取得相当理想的成绩，这也证明本田旗下产品力得到广大消费者的认可。而美国情况和我们比较类似，主销车型也是上述这几款产品，并且本田还针对美国市场推出皮卡，同样也受到当地消费者的欢迎。
NO.4：保时捷
第四名则是大名鼎鼎的高性能豪华品牌保时捷，在一众主打高性能品牌当中，保时捷相较于其它品牌，在质量稳定性方面保有巨大优势，比如来自于意大利的阿尔法罗密欧，排在榜单32位，质量可靠性评分只有44分，属实难以配得上“豪华”这品牌标签。而保时捷旗下大名鼎鼎的PDK变速箱，号称能实现多次弹射而不过热，足以说明其优势特征。这也是为什么绝大多数消费者购买性能车都会优先考虑保时捷的原因。
NO.3：斯巴鲁
斯巴鲁在美国市场颇受消费者青睐，2019年全球销量超过百万，其中北美市场就占据70万辆，绝对是斯巴鲁最大的金主。当然了，能取得这样的成绩除了其优秀的质量可靠性之外，水平对置四缸发动机和全时四驱系统也是不可或缺的重要因素，毕竟美国地广人稀，基础建设没有像我国那么完善，再加上几大重要城市冬天都会下雪，因此斯巴鲁车型在美国市场特别好卖。
相反，斯巴鲁在美国有多么风光，来到国内就有多么惨淡，由于车型迭代速度慢、价格昂贵以及性能对比同级不占优势，导致斯巴鲁在国内市场几乎无人问津，很多人在买车时甚至都不会想起这个品牌。
NO.2：宝马
宝马能来到第二我是没有想到的，毕竟奔驰和奥迪这两位竞争对手分别位列11、21。不过仔细一想的话，国内华晨宝马质量也相当不错，至少相比一汽奥迪和北京奔驰要强上不少，大范围召回也比较少见。除此之外，宝马一直以来都是以公路SUV为主，操控体验要对比同级竞品有着更多优势。
NO.1：马自达
比起宝马排第二名，我更惊讶于马自达排名榜单首位，毕竟马自达在国内可谓诸事不顺，多次上榜故障投诉榜单，上半年阿特兹异响门过后，下半年又遇上中保研碰撞门，导致销量大幅下跌，2月销量只能勉强突破1万，市场地位岌岌可危。而美国登顶榜首，这是不是就意味着马自达存在中美区别对待呢？没有实则证据，我不敢妄下定论，不过还是向往国产马自达能尽快改善质量，给看好你的消费者最起码的回应。
