4月份国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆,同比增长12.4%,环比下滑8.3%;1-4月份累计销量670.2万辆,同比增长50.7%。
轿车市场
4月轿车市场共售出新车86.9万辆,同比增长10.9%,环比下滑11.4%,1-4月累计售出新车325.8万辆,同比增长52.4%。
据数据显示,轩逸以42172辆的销量再次夺冠,朗逸位居第二,不过与三月份两款车销量差距仅1000辆左右不同的是,4月份轩逸领先了朗逸11000多辆,五菱宏光MINI EV继续传奇,以29251辆的销量位居第三。不过,五菱宏光MINI EV的热销对中国品牌而言并不是什么好事,只会继续深化国产品牌低质低价的标签。思域继续勇猛,4月销量21548辆。
值得一提的是,速腾终于破万,德系神话要消失了?别克则只有一款英朗以11102辆的销量挤进万辆俱乐部,危机重重。
特斯拉虽然几乎遭受了所有媒体的批评且事故不断,在四月依然售出20438辆,预计舆论口碑恶化对特斯拉销量的影响会出现在五月份。
雅阁4月份销量终于突破2万辆,达到24621辆,领先第二名凯美瑞近7000辆。德系中型车则继续跌跌不休,迈腾4月份仅售出12790辆,帕萨特则只售出10032辆,天籁比帕萨特多卖了300多辆,4月销量10403辆。
豪华品牌方面,宝马3系仍然一马当先,以17600辆的销量位居第一。奥迪A6L、奔驰C级、奥迪A4L、奔驰E级以及宝马5系紧随其后,BBA之间的竞争愈发激烈。
自主品牌方面,帝豪以16306辆的销量领跑,长安逸动也录得了16183辆的销量,吉利星瑞继续破万,4月销量10387辆。
SUV市场
4月SUV市场共售出新车74.8万辆,同比增长13%,环比下滑4%,1-4月累计售出307万辆,同比增长49.8%。
哈弗H6以28019辆的成绩再次夺得SUV销量冠军,本田CR-V月销23866辆,和哈弗H6的竞争呈胶着之势,紧随其后的是长安CS75系列,月销23750辆,博越以22007辆的销量紧随其后。
值得注意的是,自主品牌在SUV市场的优势不再,前十排行中自主品牌仅4款车型,长安汽车寄予厚望的UNI-K4月销量6608辆。德系在SUV市场刚刚展现的优势也迅速消失,仅途观L、途岳销量破万,新车探岳 销量几近腰斩,仅销售新车4515辆。
豪华品牌方面,奔驰GLC月销14200辆,是唯一进入排行榜前十的豪华品牌车型,宝马X3和奥迪Q5L也继续月销破万。
MPV市场
4月MPV共售出新车9.1万辆,同比增长21.1%,环比增长下滑14.1%,1-4月累计售出37.4万辆,同比增长43.9%。
五菱宏光以23376辆的销量夺回榜首位置,别克GL8则以12505辆的销量位居第二,其他车型销量则都没能破万。
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